Os dez melhores pilotos da formula 1 de 2010

Estes são os dez melhores pilotos da temporada 2010:

1		Sebastian Vettel (RBR) Não foi regular, mas foi o mais rápido do ano. Cometeu muitos erros até a metade do campeonato, mas acordou após as críticas na Bélgica, quando bateu em Button. Impecável na Coreia do Sul (motor quebrado) e nas vitórias em Interlagos e Abu Dhabi.
2		Fernando Alonso (Ferrari) Começou o ano bem, mas amargou a má fase da Ferrari. O erro no em Mônaco foi seu ponto mais baixo do ano. Reagiu e cresceu junto com o carro e teve um segundo semestre espetacular. Ficou marcado pelo apoio ao jogo de equipe na Alemanha.
3		Robert Kubica (Renault) O melhor piloto das equipes médias nesta temporada. Mesmo com um carro inferior, Kubica incomodou muito as três grandes, com desempenhos brilhantes na Austrália, Mônaco e Bélgica, quando subiu ao pódio. Merece uma vaga melhor na F-1.
4		Mark Webber (RBR) Ninguém apostava nele. Todos os holofotes estavam sobre o companheiro Vettel. Impressionou no meio da temporada com sua regularidade e por desempenhos espetaculares como o de Silverstone. Mas perdeu fôlego na hora decisiva.
5		Lewis Hamilton (McLaren) Mesmo sem o melhor carro da temporada, teve desempenhos consistentes até a metade da temporada e assumiu a liderança do campeonato. Mas cometeu erros nos GPs da Itália e de Cingapura e jogou as chances do bicampeonato no lixo.
6		Rubens Barrichello (Williams) O ano de Barrichello não começou bem. Com um carro ruim, o brasileiro amargava posições no meio do pelotão. Mas ele trabalhou, ajudou no desenvolvimento da equipe e passou a lutar por uma vaga no Q3. Ainda tem muita lenha para queimar na F-1.
7		Nico Rosberg (Mercedes) Quase todos (inclusive eu) consideravam a ida para a Mercedes um erro. Mas ele colocou Michael Schumacher no bolso ao longo do ano e superou com folga o companheiro heptacampeão. Com um carro melhor, poderia ter avançado mais.
8		Jenson Button (McLaren) Parecia ser um ano muito promissor para o campeão de 2009. Liderança e duas vitórias no começo. Mas foi só. O inglês se apagou à medida que Hamilton melhorava seu desempenho. Andou bem em Monza, com um acerto diferente, mas caiu de novo no fim.
9		Kamui Kobayashi (Sauber) É o showman da Fórmula 1 atual. Fez parecer fácil o que todos julgam complicado na categoria: as ultrapassagens. Cometeu erros, mas andou muito bem com os pneus duros e se destacou durante as corridas. Ousado, é uma grande aposta para o futuro.
10		Nico Hulkenberg (Williams) Tido como muito promissor, o “Hulk” começou mal o ano, sendo amplamente superado por Barrichello. Mas cresceu e foi o único das equipes médias a conseguir uma pole, no treino chuvoso do Brasil. Perdeu a vaga na Williams, mas merece continuar na F-1. Fonte: Voandobaixo

Infelizmente, Vettel consegue o título da Fórmula 1

Sebastian Vettel chegou a Abu Dhabi sem nenhuma intimidade com o topo da tabela da Fórmula 1. O alemão da RBR não liderou a temporada em momento algum e entrou na última prova do ano como azarão para conquistar o título. Foi apresentado à liderança na hora certa, disse “muito prazer” e levantou uma taça que parecia improvável. Vettel largou na pole neste domingo, não olhou mais no retrovisor e empurrou a enrascada para quem vinha atrás. Ainda tinha de secar o bicampeão Fernando Alonso, que só precisava chegar em quarto lugar para ser tri. Parecia fácil para a Ferrari, mas não foi. O espanhol sofreu com os intrusos à sua frente e cruzou apenas em sétimo.

Fonte: Globoesporte

Ele dominou a corrida em Abu Dhabi e se torna o mais jovem campeão da história da categoria, aos 23 anos. Olhando pelo lado positivo, pelo menos Alonso não foi campeão, mas, melhor seria se fosse Weber, o que, infelizmente nao foi possível.

Williams homenageia 300 GPs de Rubinho

Equipe inglesa coloca bandeira brasileira e marca comemorativa do piloto

Em seu 300º GP na Fórmula 1, Rubens Barrichello ganhou mais duas homenagens da Williams antes da corrida na Bélgica. A equipe inglesa, que já tinha organizado uma festa em seu motorhome na quinta-feira, apresentou a pintura especial para a marca histórica do brasileiro. Além da marca "RB300", a parte lateral da entrada de ar para o motor colocada acima da cabeça do piloto tem a bandeira brasileira. O macacão também é especial para Spa-Francorchamps.

Barrichello posa com o macacão e o capacete comemorativos ao lado do carro em Spa (Foto: Divulgação)

A Williams fez uma pintura especial na entrada de ar acima da cabeça do piloto para o GP (Foto: Divulgação)

Ecclestone faz ameaças ao GP de Interlagos

Com contrato até 2014, pista brasileira é criticada por chefão da Fórmula 1

Bernie Ecclestone no GP da Inglaterra (Foto: EFE)

Primeiro, o ataque foi direcionado ao GP de Mônaco. Agora, Bernie Ecclestone volta suas críticas ao GP do Brasil. Em entrevista ao jornal “O Estado de São Paulo”, o promotor da Fórmula 1 afirmou que a prova brasileira está ameaçada. Para ele, o circuito de Interlagos é o pior da categoria atualmente. Mesmo com contrato até 2014, a corrida só continuará sendo realizada em caso de grandes melhoras.

- O Brasil organizará a próxima Copa do Mundo e as Olimpíadas de 2016. Faz sentido. Há muito tempo acredito no Brasil, levamos a Fórmula 1 para lá ainda em 1972. O futuro da Fórmula 1 no Brasil depende, agora, de melhoras importantes em Interlagos. Esses eventos representam grande oportunidade para rever o autódromo também. Não posso mais ser questionado pelas equipes por qual razão corremos no pior circuito do campeonato. Vou ter uma conversa séria com o prefeito.

As melhoras em Interlagos, apesar de urgentes, não precisariam ser tão grandiosas, segundo Ecclestone. Ele não cobra, por exemplo, um circuito como o da China, um dos mais modernos no circuito.

- Esqueçamos as novas nações que entraram no calendário, representam outra realidade. Todas as dependências de Interlagos são insuficientes para a F-1. As equipes reclamam de espaço, funcionalidade. Não é mais possível conviver com isso.

Ecclestone lembrou que, embora o investimento nas Olimpíadas seja mais do que justificável, são obras que nem sempre serão aproveitadas no futuro. O circuito de Interlagos, porém, é usado todo ano.

- As Olimpíadas exigem um imenso investimento, será bom para o Brasil, inquestionável, mas dura 15 dias. Depois, nem sempre tudo o que foi feito é aproveitado. Interlagos reconstruído ou mesmo outro autódromo seria permanentemente usado não só pela F-1, mas pelo automobilismo brasileiro.

Fonte: Globoesporte

Vitórias polêmicas marcam história recente de Fernando Alonso na F-1

Bicampeão da Fórmula 1 com 23 vitórias na carreira e aclamado como um dos melhores pilotos na categoria atualmente. O currículo de Fernando Alonso é um dos mais laureados entre os principais pilotos do mundo. Contudo, sua trajetória também tem algumas manchas recentes. Dos últimos quatro triunfos do espanhol, dois foram marcados por enormes controvérsias. Para piorar, ele ainda participou no escândalo de espionagem da McLaren em 2007.

Antes de sua vitória no GP do Bahrein, em 2010, Alonso estava há um ano sem vencer. Seu último triunfo tinha acontecido na corrida do Japão em 2008, no circuito de Monte Fuji. Contudo, as outras duas da série de quatro (na Renault e na Ferrari) foram marcadas por polêmicas. A primeira delas foi o infame GP de Cingapura, que provocou um escândalo sem precedentes na Fórmula 1. A última, na Alemanha, no último domingo, também causou furor ao redor do mundo.

Fonte: Globoesporte

Lauda critica Alonso após polêmica: 'Ele mostrou que não tem caráter'

Tricampeão da Fórmula 1 diz que GP da Alemanha foi uma grande fraude

Niki Lauda, tricampeão da Fórmula 1, criticou duramente a decisão da Ferrari e a postura de Fernando Alonso após a polêmica do GP da Alemanha, em Hockenheim. Segundo o ex-piloto austríaco, a equipe italiana errou completamente ao mandar Felipe Massa ceder a primeira posição para o espanhol na corrida.

- Foi um óbvio e inaceitável episódio de ordens de equipe. As pessoas compram ingressos para ver o melhor piloto vencer. O que aconteceu foi uma fraude para os espectadores. A Ferrari estava com um desempenho muito superior. Por que eles quiseram arruinar isto tudo em vez de ter uma vitória perfeita? O que Fernando falou não faz o menor sentido. Nunca ouvi isso antes. Ele mostrou que não tem caráter - diz Lauda, em entrevista ao jornal italiano "La Gazzetta dello Sport".

Fonte: Globoesporte

Bruno Senna pilotará o carro da última vitória conseguida por Ayrton

Piloto da Hispania recebe convite para conduzir a McLaren de 1993 do tio, no Festival da velocidade de Goodwood, neste fim de semana

Bruno Senna vai pilotar neste fim de semana um dos carros mais importantes da vitoriosa carreira do tio Ayrton. O piloto da Hispania foi convidado pelos organizadores do Festival da velocidade de Goodwood, na Inglaterra, para conduzir a McLaren MP4/8-Ford. O modelo de 1993 venceu os GPs do Brasil, Europa (Donington Park), Mônaco, Japão e Austrália. Foi em Adelaide que o tricampeão mundial conquistou a última de suas 41 vitórias na Fórmula 1.

- Não vejo a hora de acelerar o carro. Ele tem um valor sentimental e histórico enorme, por tudo aquilo que representou na história do Ayrton. Foi com ele que ganhou também a sexta corrida em Mônaco - disse Bruno.

A partir da sexta-feira ele iniciará as atividades na pista em subida de Goodwood, que receberá outros astros da categoria como o líder Lewis Hamilton e o segundo colocado da temporada, Jenson Button.

- Devo andar duas vezes por dia até domingo. O MP4/8 é praticamente original. A maior diferença são os pneus, que serão os Avon desenvolvidos especialmente para subidas de montanha.

Fonte: Globoesporte

Massa pede urgência da FIA na revisão das regras do safety car

Piloto brasileiro diz que não quer alimentar polêmica, mas pede mudança

A confusão sobre a entrada do safety car no GP da Europa continua rendendo na Fórmula 1. Mais uma vez, Felipe Massa pediu urgência à FIA na revisão das regras para que não se repita o que aconteceu no último domingo em Valência. O brasileiro e Fernando Alonso reclamaram depois de perderem posições na entrada do safety car após o acidente de Mark Webber, da RBR, na décima volta da prova em Valência.

Ao mesmo tempo, Lewis Hamilton, que estava em segundo, ultrapassou o safety car e acabou recebendo um drive through mais tarde (veja no vídeo ao lado). Como ele acelerou antes de cumprir a punição, acabou se mantendo atrás de Vettel. Massa terminou em 11º, enquanto Alonso foi o nono.

Massa afirmou que não quer alimentar a discussão, mas voltou a pedir urgência nas mudanças.

- Eu não quero voltar ao que aconteceu, porque não muda o fato de nossa corrida ter sido arruinada. No entanto, o que aconteceu precisa ser observado. Não é normal alguém cometer uma infração séria, como ultrapassar o safety car quando há uma situação perigosa na pista, e não ser realmente penalizado por isto. Nós precisamos conversar sobre isso juntos e fazer algo para assegurar que esta situação não aconteça de novo. A equipe me disse que haverá uma reunião do conselho da FIA na próxima semana. Isso é bom e é uma evidência clara de que a entidade está de olho na situação – afirmou.

Embora não tenha pontuado em Valência, o piloto brasileiro disse o novo pacote aerodinâmico da Ferrari melhorou o desempenho do carro.

- Vendo o desempenho do carro no fim de semana, eu tenho de dizer que as atualizações aerodinâmicas e a revisão do sistema de refrigeração do difusor resultaram em um passo à frente, nos permitindo lutar pelos primeiros lugares. Agora, é importante continuar buscando evoluir até o fim da temporada.

Fonte: Globoesporte

Conheça quem é quem na temporada da F1 2010

Conheça os carros e as duplas de pilotos das equipes da Fórmula 1



























Fonte: http://globoesporte.globo.com

Novo sistema de pontos da F-1 pode ser alterado antes mesmo de aplicação

FIA e equipes querem valorizar a vitória com mudanças sutis na pontuação

O novo sistema de pontos da Fórmula 1, com 25 pontos para o vencedor e dez carros na zona de pontuação, ainda nem foi aplicado, mas já pode sofrer mudanças. De acordo com a revista alemã "Auto Motor und Sport", a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e a Associação das Equipes (Fota) querem valorizar a vitória, aumentando a distância para o segundo colocado para sete pontos.

O vencedor continuaria com os 25 pontos propostos, mas a segunda posição cairia de 20 para 18 pontos. Além disso, o quarto e o quinto colocados ganhariam dois a mais. A FIA também aproveitaria o ajuste para melhorar as condições dos pilotos que ficarem entre sexto e oitavo na corrida. O sistema anterior (25-20-15-10-8-6-5-3-2-1) não provocaria mudanças nos dois últimos campeonatos e manteria os títulos nas mãos de Lewis Hamilton e Jenson Button.

A nova pontuação passaria a ser 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. O ajuste altera a proporção das primeiras colocações e torna o risco de tentar-se a vitória novamente atraente. Contudo, o campeonato do ano passado continuaria com os mesmos pilotos nas primeiras posições: apenas Hamilton passaria a ser sexto, com a subida de Kimi Raikkonen para quinto.

Confira as diferenças entre os sistemas de pontuação:

Posição	2009	Sistemaprovado para 2010	Sistema Proposto para 2010
1º	10	25	25
2º	8	20	18
3º	6	15	15
4º	5	10	12
5º	4	8	10
6º	3	6	8
7º	2	5	6
8º	1	3	4
9º	0	2	2
10º	0	1	1

Fonte: GLOBOESPORTE.COM Berlim