Japonês inventa novo pedal de carro para acabar com acidentes

Quando você para para pensar sobre o assunto, é meio maluco perceber que o pedal do freio e o do acelerador ficam tão próximo, e que um sutil movimento errado pode te levar de A para Z, e enfiar seu carro numa árvore.

Esse novo pedal, criado por Masuyuki Naruse, um senhor de 74 anos dono de uma fábrica no Japão, acelera apenas quando a lateral do pedal é pisada com a lateral do pé. Se for pisada como nós fazemos normalmente, o carro freia.

Depois de praticamente 100 anos pisando fundo no pedal para acelerar, seria um tanto confuso se de repente um novo método de aceleração surgisse, mas Naruse já conseguiu 130 motoristas para testar seu novo pedal no qual ele vem trabalhando a cerca de 20 anos.

O preço da troca do sistema atual de um carro para a bugiganga de Naruse custa o equivalenta a U$ 1.156 e ele está confiante, claro, de que uma fabricante como a Toyota testará sua novidade para usá-la comercialmente. [NYT Times]

Crédito da imagem: NewsObserver

Fonte: Gizmodo

Revelada escultura de novo supercarro nacional

DoniRosset será lançado no ano que vem por mais de R$ 2 milhões

Escultura do DinoRosset em tamanho natural: 50 unidades serão fabricadas por mais de R$ 2 milhões cada

A equipe que trabalha na escultura do supesportivo nacional DoniRosset utilizou cerca de uma tonelada de massa própria para modelar o carro, que será lançado no ano que vem por mais de R$ 2 milhões. Conhecido como clay, espécie de argila à base de petróleo, o produto foi fabricado na Amoritz GT.

“Só por causa do clay é que conseguimos deixar o DoniRosset com linhas e superfícies harmoniosas e detalhadas”, diz Fernando Morita, designer e proprietário da Amoritz GT, que levou seis meses para finalizar a escultura do carro.

O protótipo terá motor importado dos Estados Unidos, do Dodge Viper. O V10 de 8,4 litros despejará 1.007 cavalos de potência, proporcionando desempenho comparável aos dos melhores esportivos do mundo.No total, apenas 50 outras novas unidades serão fabricadas.

Fonte: Revistaautoesporte

Uno é tricampeão do Carro do Ano

Assim como aconteceu com o Chevrolet Monza nos anos de 1983, 1987 e 1988 e com o Ford Corcel em 1969, 1973 e 1979, o Fiat Uno também conquistou seu terceiro título no Carro do Ano. A conquista de 2011 se junta aos prêmios que o hatch faturou em 1985 e 1992. O presidente da Fiat, Cledorvino Belini, disse que “gostaria de dedicar o prêmio aos nossos 20 mil colaboradores. O título tem uma importância muito grande pois conseguimos interpretar os anseios do público com um produto de design moderno, agressivo e ousado como é característico do Uno”.

Confira abaixo a ficha técnica do novo Uno.

Fiat Uno:
Motor: 1.0 e 1.4 transversal anterior
Potência: 1.0 73 cv (gasolina) e 75 cv (etanol) a 6.250 rpm; 1.4 85 cv (gasolina) 88 cv (etanol) a 5.750 rpm
Torque: 1.0 9,5 kgf.m (gasolina) e 9,9 kgf.m (etanol) a 3.850 rpm; 1.4 12,4 kgf.m (gasolina) e 12,5 kgf.m (etanol) a 3.500 rpm
Transmissão: 5 marchas manual
Dimensões:
Comprimento 3.770 mm
Largura 1.636 mm
Altura 1.490 mm
Entre-eixos 2.376 mm
Aceleração de 0 a 100 km/h: 1.0 14,7s (gasolina) e 13,8s (etanol); 1.4 11,1 (gasolina) e 10,8 s (etanol)
Velocidade máxima: 1.0 151,0 km/h (gasolina e etanol); 1.4 170 km/h (gasolina) e 172 km/h (etanol)
Preço básico: R$ 27.860 versão Vivace 1.0 Evo 4P

Fonte: Colunas

Carro movido a ar comprimido

A Volvo apresenta no Salão de Los Angeles (EUA), um protótipo que é movido a ar comprimido. Trata-se do Air Motion, veículo em forma de concha e fabricado com fibra de carbono. Segundo a montadora, a ideia é reduzir o peso e complexidade do automóvel, sem que se perca o prazer ao dirigir.

O funcionamento do motor a ar comprimido é curioso, já que ele substitui diversos itens de um carro com motor a combustão. A Volvo afirma que a composição do ar é obtida por meio da conversão de força do vento em eletricidade, ou seja, em vez de esquentar, os motores são automaticamente resfriados, sem utilizar um sistema convencional de resfriamento.

O resultado de tudo isso é um carro com aproximadamente 400 kg e um design bastante arrojado. Não há para-lamas e apenas dois ocupantes são transportados no Air Motion, que ostenta bancos tipo concha, rodas vazadas, mas fica devendo um teto para os ocupantes. Porém, com tanto estilo assim, difícil vai ser alguém querer ficar escondido em um conceito como o Air Motion.

Fonte: Revistaautoesporte

Carro promete chegar a 1.609 km/h

O carro supersônico que promete quebrar o recorde de velocidade em terra já exibe suas formas finais pelas ruas de Londres. O projeto, em desenvolvimento desde 2007, está em sua fase final e a expectativa é que o teste em pista seja realizado em 2011.

Bloodhound SuperSonic Car (SSC) é exposto em Londres (Foto: AP)

O responsável pela façanha será o piloto britânico Andy Green, conhecido por ultrapassar a barreira do som ao dirigir um carro a 1,2 mil km/h em 1997. O desafio agora será alcançar 1.609 km / h a bordo da nova inveção, conhecida como Bloodhound SuperSonic Car (SSC).

O novo veículo será impulsionado por um foguete acoplado a uma turbina de um avião de caça chamado Typhoon-Eurofighter, o que peumitirá que ele acelere de 0 a 1.609 km/h em apenas 40 segundos, mais rápido do que uma bala disparada de uma arma.

Protótipo está em fase final de desenvolvimento e deverá ser testado em 2011 (Foto: AP)

O protótipo exposto já traz as novidades de aerodinâmica do projeto, como as mudanças na traseira, que foram necessária para impedir o carro de "decolar" em altas velocidades. O projeto recebeu patrocínio da Intel, que também trouxe conhecimento em computação para ajudar a resolver o problema.

O objetivo dos engenheiros é levar o carro ao lago seco de Hakskeen Pan, na África do Sul, onde são feitos os testes com os veículos mais rápidos do mundo.

Fonte: G1.globo

Tata Nano será exportado para América do Sul

Modelo mais barato do mundo pode chegar ao mercado brasileiro em breve

Tata Nano

A marca indiana Tata Motors tem planos de exportar para países da América do Sul e África o pequeno Nano, considerado o carro mais barato do mundo (a partir de US$ 2.700 na Índia) . Esse é o principal objetivo da fabricante no momento, depois de ter lançado o carro no ano passado na Índia e aumentado sua capacidade de produção, que deve chegar a 250 mil unidades anuais.

Para aumentar as vendas do carrinho no mercado indiano, a fabricante iniciou uma campanha de marketing que inclui anúncios na TV. Até agora, a marca já recebeu mais de US$ 640 milhões em investimentos em novas fábricas e no desenvolvimento de novos modelos. Ainda não se sabe a que preço o Nano chegaria ao mercado sul-americano.

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Fonte: Revistaautoesporte

Como ter um carro "inrroubável"

Uma preocupação comum a todos os proprietários de veículos é a questão do roubo. Alguns, depois de várias experiências dolorosas, acabam procurando carros pouco cobiçados. Diante da alta incidência de roubos da VW Parati, acabamos trocando-a pelo novo Ford Ka, e desde então temos vivido felizes para sempre, por este carro se enquadrar perfeitamente no item 7.

Todavia, não se fie em dicas simples, tais como basta ter um veículo velho para não ser levado, pois o comércio de peças usadas exerce grandes pressões sobre toda uma indústria ilegal de desmanches em franca expansão. As seguradoras bem que podiam liberar uma lista mensal dos carros menos roubados, mas não o fazem por ação de forças ocultas. Assim, como os consumidores ficam no escuro e tentam fazer o melhor possível na hora da comprar para driblar o olhar do amigo do alheio, preparamos a nossa:

Lista de dicas para você entrar no time dos proprietários de veículos menos roubados.

1) Pinte de cor-de-rosa.

Está comprovado cientificamente que carro cor-de-rosa são inrrobável por natureza e além desta cor, quaisquer outras berrantes e chamativas, faça como a pantera cor-de-rosa:

» A Limusine da Pantera cor-de-rosa.

2) Torne-o extravagante.

Carros com visual único e muito “cheguei” são prudentemente evitados pelos meliantes. A título de inspiração, quem roubaria um Lada tunado?

» Top 10 Ladas tunados.

3) Escolha um modelo de tiozão.

Se o seu pai e avô adoram um determinado modelo, certamente o ladrão o odeia, o que é muito bom.

4) Compre um carro pequeno e fraco – de preferência só com um “cavalo a mais”.

Como eles não servem para assaltos, logo, lhe resta apenas o risco de furto para desmanche. Escolha um desta lista bizarra:

» 10 carros mais fracos do Brasil.

5) Faça gambiarras – e tenha as fotos do seu carro correndo a Internet.

Gambiarras e enjambrações são um belo repelente para os folgados de butuca.

» 1001 utilidades russas para um automóvel.

6) Não invista em sonzeira.

Se quer um carro menos visado, não invista no som da NASA. Contente-se com soluções mais singelas, do tipo toca-fitas sem amplificador, que os ouvidos dos seus vizinhos vão agradecer:

… e pensar que houve época em que os carros eram furtados só por possuírem CD.


7) Opte por um carro feio e sem graça.

Eles são uma boa pedida para quem não quer ser um número a mais na estatística de furtos e roubos. No momento em que você comprar um carro e seus amigos sentirem pena, você está no bom caminho da tranquilidade. Inspire-se nos:

» Top 10 carros mais feios de todos os tempos de acordo com o critério da unanimidade.
» Top 10 carros mais feios da história de acordo com o critério da bunda.

8) Adote um mico em extinção.

Compre um Lada Laika e passe a desfrutar de confortos nunca dantes sonhados, por exemplo, deixar o carro aberto com as chaves dentro. Pergunte sobre a sensação para um feliz ex-proprietário, eu, por exemplo. Para ajudá-lo a se inspirar na escolha do seu mico em extinção, aqui estão os:

9) Não invista demasiadamente em dispositivos de segurança.

Quanto mais alarmes instalados, maior o risco de despertar a atenção dos bandidos e atrair dessa forma roubos à mão armada. Portanto, pegue leve no seu carro e deixe a vida te levar, pois é mil vezes preferível ser vítima de furto (quando o carro some sem a sua presença), do que de roubo (quando o ladrão perpetra a ação com o proprietário dentro do veículo). Lembre-se sempre que:

» Alarme de carro é uma arma apontada contra a sua cabeça. Portanto, prefira investir no seguro!

10) Compre um Ferrari!

Pelas razões óbvias das atenções despertadas por um Ferrari circulando nas ruas, esta marca é uma das menos roubadas no mundo. O que está esperando? Compre já, nem que seja um fake!

Fonte: Blogpaedia

Conheça carro movido a esgoto tratado

O primeiro carro do Reino Unido movido a dejetos humanos tratados saiu para um passeio pelas ruas de Bristol.

O Bio-Bug é um modelo New Beetle conversível, da Volkswagen, adaptado para funcionar com o gás metano gerado durante o tratamento de esgoto.

A performance do veículo é exatamente igual a de um carro normal. Ele foi desenvolvido pela empresa GENeco e teve apoio da Wessex Water, responsável pela construção da estação de recolhimento e tratamento do biogás.

Segundo os cálculos dos criadores, com a descarga de apenas 70 casas na cidade de Bristol, foi possível captar material o suficiente para abastecer o carro por um ano – tomando como base 16 mil km rodados ao ano.

O biogás é gerado por meio de digestão anaeróbia do esgoto, um processo no qual bactérias, na ausência de oxigênio, quebram os dejetos produzindo metano. Para que o combustível não afete o desempenho do veículo, é necessário tratar o gás antes – um processo chamado literalmente de “upgrading” do biogás, que envolve a separação do CO2 por meio de equipamentos especiais.

Apesar de um possível rejeição inicial das pessoas em relação a este tipo de combustível, os criadores do carro consideram a tecnologia bastante promissora. As instalações na cidade geram, por ano, 18 milhões de m3 de biogás produzido a partir do esgoto. Se todo esse material produzido fosse utilizado para abastecer carros, evitaria a emissão de 19 mil toneladas de CO2.

Fonte: Dreamule

Ecclestone faz ameaças ao GP de Interlagos

Com contrato até 2014, pista brasileira é criticada por chefão da Fórmula 1

Bernie Ecclestone no GP da Inglaterra (Foto: EFE)

Primeiro, o ataque foi direcionado ao GP de Mônaco. Agora, Bernie Ecclestone volta suas críticas ao GP do Brasil. Em entrevista ao jornal “O Estado de São Paulo”, o promotor da Fórmula 1 afirmou que a prova brasileira está ameaçada. Para ele, o circuito de Interlagos é o pior da categoria atualmente. Mesmo com contrato até 2014, a corrida só continuará sendo realizada em caso de grandes melhoras.

- O Brasil organizará a próxima Copa do Mundo e as Olimpíadas de 2016. Faz sentido. Há muito tempo acredito no Brasil, levamos a Fórmula 1 para lá ainda em 1972. O futuro da Fórmula 1 no Brasil depende, agora, de melhoras importantes em Interlagos. Esses eventos representam grande oportunidade para rever o autódromo também. Não posso mais ser questionado pelas equipes por qual razão corremos no pior circuito do campeonato. Vou ter uma conversa séria com o prefeito.

As melhoras em Interlagos, apesar de urgentes, não precisariam ser tão grandiosas, segundo Ecclestone. Ele não cobra, por exemplo, um circuito como o da China, um dos mais modernos no circuito.

- Esqueçamos as novas nações que entraram no calendário, representam outra realidade. Todas as dependências de Interlagos são insuficientes para a F-1. As equipes reclamam de espaço, funcionalidade. Não é mais possível conviver com isso.

Ecclestone lembrou que, embora o investimento nas Olimpíadas seja mais do que justificável, são obras que nem sempre serão aproveitadas no futuro. O circuito de Interlagos, porém, é usado todo ano.

- As Olimpíadas exigem um imenso investimento, será bom para o Brasil, inquestionável, mas dura 15 dias. Depois, nem sempre tudo o que foi feito é aproveitado. Interlagos reconstruído ou mesmo outro autódromo seria permanentemente usado não só pela F-1, mas pelo automobilismo brasileiro.

Fonte: Globoesporte

Bruno Senna pilotará o carro da última vitória conseguida por Ayrton

Piloto da Hispania recebe convite para conduzir a McLaren de 1993 do tio, no Festival da velocidade de Goodwood, neste fim de semana

Bruno Senna vai pilotar neste fim de semana um dos carros mais importantes da vitoriosa carreira do tio Ayrton. O piloto da Hispania foi convidado pelos organizadores do Festival da velocidade de Goodwood, na Inglaterra, para conduzir a McLaren MP4/8-Ford. O modelo de 1993 venceu os GPs do Brasil, Europa (Donington Park), Mônaco, Japão e Austrália. Foi em Adelaide que o tricampeão mundial conquistou a última de suas 41 vitórias na Fórmula 1.

- Não vejo a hora de acelerar o carro. Ele tem um valor sentimental e histórico enorme, por tudo aquilo que representou na história do Ayrton. Foi com ele que ganhou também a sexta corrida em Mônaco - disse Bruno.

A partir da sexta-feira ele iniciará as atividades na pista em subida de Goodwood, que receberá outros astros da categoria como o líder Lewis Hamilton e o segundo colocado da temporada, Jenson Button.

- Devo andar duas vezes por dia até domingo. O MP4/8 é praticamente original. A maior diferença são os pneus, que serão os Avon desenvolvidos especialmente para subidas de montanha.

Fonte: Globoesporte

Carro que vira avião

Os americanos mais endinheirados terão como escapar dos terríveis engarrafamentos no trânsito de uma maneira mais fácil, porque a Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) dos Estados Unidos aprovou a produção de uma aeronave também preparada para andar como um carro nas ruas. É isso mesmo, o Transition como é chamado tem autonomia de voo de mais de 700 km, capacidade para duas pessoas, velocidade máxima de 185 km/h no ar e pode ser transformado de carro em avião em apenas 30 segundos pelo piloto, segundo a Terrafugia, a empresa que criou o protótico. Mas o carro voador não custará barato não, o valor do (meio veículo e meio avião) sairá pela bagatela de US$ 200 mil dólares, que é o equivalente a (cerca de R$ 360 mil. Confira algumas fotos abaixo!

Imagens: Terra

Fonte: online-naweb

10 COISAS SOBRE CARROS QUE TODO PAI DEVERIA ENSINAR PARA OS FILHOS

Já sabemos o quanto as experiências de nosso pai podem nos influenciar, por isso, gostaríamos de lembrar as coisas que todos os pais deveriam ensinar a seus filhos – mesmo as coisas que nem todos gostam de aprender

O que é legal e o que é cruel Uma das coisas mais importantes que os pais podem ensinar aos filhos é como não parecer um idiota. Os pais já estão no pedaço há algum tempo, eles entendem do riscado, e têm a ginga. Também sabem que entradas de ar coladas e faixas verdes fosforescentes fazem você parecer um pirralho. É tarefa do pai guiá-lo pelo caminho de um obcecado por carros – um que respeita o passado e procura meios de aproveitar suas lições para construir o futuro.

O lado financeiro Você quer um Corvette (ou um Mustang) como seu primeiro carro? Mesmo que seja um carro antigo, boa sorte na hora de pagar o seguro. Pais são ótimos em levar algum juízo aos garotos e fazê-los analisar melhor a situação. Claro que aquele Mustang clássico possa ter um lance mínimo de R$ 10.000 e anda bem, mas quantos empregos você vai precisar para pagar a gasolina, pneus, óleo e o seguro? Toma aqui a chave da sua perua Volvo.

A diferença entre querer e poder O trabalho do pai é de proteger, prover e ensinar. Ele guia seus filhos da melhor maneira possível por um mundo cheio de bizarrices, e ele tenta dar o melhor conselho possível. Parte disso inclui ensinar às crianças como equilibrar a vontade com a necessidade. A vontade guia os jovens a fazer péssimas escolhas de compra, como um esportivo antigo e surrado que só em consertos leva a falência. A necessidade te leva à faculdade com uma perua (Volvo, por exemplo) porque isso o ajuda a carregar suas tranqueiras. Saber a hora de comprar de maneira inteligente é algo que os pais fazem parecer fácil.

Saber quando arrepiar Em muitas famílias, é obrigação do pai estabelecer as regras. Quando as crianças não prestam atenção à mãe, cabe a ele a responsabilidade de fazê-las obedecer. O mesmo pode ser dito do que ocorre nas estradas, mas toda regra tem sua exceção, e os pais já foram crianças um dia. É sua prerrogativa deixar as regras de lado de vez em quando e ensinar aos garotos como se divertir, desde que de forma responsável. Um pai ensinar a seu filho como fazer um zerinho ou arrancar cria um vínculo que nenhum acampamento escoteiro pode oferecer. Mesmo que seus filhos nunca esperem isso, todo pai sabe os melhores locais para pisar fundo sem preocupações. Estas são as coisas que pais e filhos mantêm em segredo porque, sejamos sinceros, mamãe não precisa saber.

A arte da baliza Ficamos assustados ao descobrir recentemente que alguns países e regiões eliminaram a baliza de seus exames práticos. Dirigir é fácil se a sua mente de 16 anos pode evitar distrações, mas a baliza é o que separa quem está pronto de quem apenas pensa que está. Não estamos dizendo que as mães não podem ensinar esta habilidade aos filhos, mas os pais enxergam isso como uma ciência exata: se alinhe perto do carro à frente da vaga. Engate a ré. Uma vez passado metade do entre-eixos, gire o volante para mirar o centro do carro de trás. Assim que a roda dianteira passar da traseira do veículo da frente, vire mais o volante, seguindo para trás até quase encostar. Engate a primeira (ou drive...), volte o volante, acerte o carro e pronto... do jeito que o velho faz.

O valor de uma manutenção bem feita Ter um carro não significa apenas usá-lo para lá e para cá. Significa mantê-lo saudável ficando em dia com as tarefas periódicas de manutenção. Pais sabem que adiá-las resultam em problemas no futuro, então como todos os seus antecessores, ele se tornou um ninja da manutenção. Trocas de óleo, lubrificantes, filtros, velas e correias? Ele faz tudo isso, como se fosse a força da lei. Mesmo que os carros estejam se tornando cada dia mais parecidos com utilidades domésticas, visitando a assistência técnica quando necessário, a criançada precisa aprender o básico da manutenção.

Como trocar um pneu O mais básico dos reparos de emergência, a troca de pneus é a situação em que quase todos os pais podem brilhar. Se ele não estiver enferrujado, ele pode trocar o pneu e colocar o carro de volta à estrada em cerca de cinco minutos. Chamar o guincho é para amadores, e papai sabe disso. É algo fácil, e se for realizado com os devidos cuidados, é bem seguro – o que significa que deixar o júnior fazer a operação sozinho é possível. Admita: quando se tem oito anos de idade, parece algo sensacional.

Técnicas de navegação Sistemas de navegação por satélite e celulares estão tomando esta habilidade vital, mas ainda é o trabalho do pai ensinar seus filhos como chegar de A a B no caso de uma hecatombe eletromagnética. Ele tem um compasso instalado no nariz e os instintos de uma ave migratória. Siga suas instruções.

A diferença entre uma correia dentada e um cabo de vela É importante para todo adulto que possui um carro ter um conhecimento básico das peças que compõem sua máquina. Os pais são parte integral na transmissão de todo o conhecimento que envolve graxa e metal, e é seu dever começar com o carro. Velas de ignição, filtros de ar, transmissão, coletores, pistões, válvulas, rolamentos, pressão dos pneus e dobradiças; carros são uma excelente ferramenta de aprendizado. Além disso, mãos pequenas passam por espaços apertados.

Como barganhar A concessionária é o habitat natural do pai. Como um tigre, ele encontra o seu caminho entre os modelos, à caça de sua vítima – não um carro, ele já sabe qual quer. Não, ele está à procura de um vendedor, que ele deixará na palma de sua mão, arrancando uma excelente oferta. Pais instintivamente sabem como conseguir o melhor preço em um carro. É natural, e apesar de jamais poder ensinar todas as técnicas utilizadas à sua prole, ele ao menos pode orientá-la.

Fonte: Acidezmental

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Fonte: http://globoesporte.globo.com